澳門第四條澳氹跨海大橋成功合龍。（澳氹四橋項目承建方供圖）

人民網澳門3月18日電 （記者富子梅）澳門特區(qū)政府公共建設局局長林煒浩18日宣布，澳門第四條澳氹跨海大橋成功合龍。該橋連接澳門與氹仔，是進入澳門的海上門戶，聯通澳門海、陸、空三個重要口岸，是構建澳門城市交通體系的關鍵節(jié)點。將有效分擔現有三座大橋的交通壓力，為居民出行提供更多選擇，助力城市全面可持續(xù)發(fā)展。

林煒浩指出，澳氹四橋項目2020年3月26日開工建設，施工過程中克服疫情沖擊、惡劣天氣、復雜地質條件、航空通航限制等多重不利因素影響，全橋成功合龍是極為重要的階段性里程碑。

據悉，第四條澳氹跨海大橋由中國土木、中鐵建大橋局和澳馬建筑聯合承建，是澳門首條雙向八車道跨海大橋。主線全長3.085公里，主跨280米。建設期間創(chuàng)新采用了新材料、新工藝、新技術、新設備及數智建造管理，橋梁結構設計使用年限為100年。

“第四條澳氹跨海大橋有三個突出特點。”中國土木工程集團公司總經理陳思昌表示，大橋主線車道兩側設置風障，實現懸掛八號風球期間交通不中斷，確保行車安全；大橋中間位置專門設置兩條電單車專用道，避免電單車與其他車輛交叉行駛，降低交通風險；隨橋敷設水、電、氣、通訊等公共設施管線，滿足居民生活及社會發(fā)展需求。

該橋總設計師、中國工程院外籍院士鄧文中指出，其桁架空間的起伏曲線設計，源于海浪柔美的輪廓，與海景效果相得益彰，將成為澳門新地標，為澳門旅游業(yè)增添色彩。

作為慶祝澳門回歸祖國25周年的重點獻禮工程之一，該橋的設計建造承載著“一國兩制”在澳門的成功實踐。成功合龍標志著項目由主體結構工程全面邁入橋梁附屬結構工程，為后續(xù)工序包括橋面防腐、防水、瀝青鋪裝、車道護欄及風障安裝、機電設備系統(tǒng)安裝及調試等打下堅實基礎，創(chuàng)造良好條件。

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