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港珠澳大橋開通6周年啦
圖為港珠澳大橋入口。 |
從珠海岸邊遠眺,煙波浩渺,海天一色,港珠澳大橋如長龍臥波,飛騰在湛藍海面上。2018年10月,港珠澳大橋正式開通。6年來,這座奇跡之橋已成為粵港澳三地融合的超級“連接器”,見證著世界級灣區(qū)的壯美畫卷徐徐展開。
融合新通道
“一天轉(zhuǎn)了3座城市、打卡2座超級工程,通關(guān)很快,感覺很棒!”香港市民黎先生一大早駕著香港單牌車,帶上全家經(jīng)港珠澳大橋到珠海喝早茶,中午到中山參觀游覽,晚上走深中通道到深圳吃晚飯,再返回香港,體驗了一趟粵港澳大灣區(qū)“一日游”。
隨著“港車北上”“澳車北上”等政策的落地,內(nèi)地赴港澳“個人游”城市的持續(xù)擴容,港珠澳大橋在構(gòu)筑大灣區(qū)“一小時生活圈”方面發(fā)揮出更佳效能。今年以來,持港澳旅游簽注經(jīng)大橋往來的內(nèi)地旅客已超過410萬人次,同比增長73.2%,是2019年同期的1.71倍。
通車6年,港珠澳大橋車流日益暢旺,三地人員往來日趨便利。數(shù)據(jù)顯示,截至今年10月底,經(jīng)港珠澳大橋往來粵港澳三地的旅客數(shù)量突破6230萬人次,車輛超過1276萬輛次。今年國慶假期,港珠澳大橋珠??诎秵稳哲嚵髁渴状瓮黄?萬輛次,達到2.26萬輛次,創(chuàng)下大橋開通以來的最高紀錄。
大橋本身也成為熱門景點,“走大橋、游大橋”成為大灣區(qū)旅游新風(fēng)尚,“一程多站”式旅游產(chǎn)品熱度不斷升溫。2023年12月15日港珠澳大橋旅游開通試運營以來,到今年10月底共接待來自全國的旅游團6052個、游客23.48萬人次。
外貿(mào)新引擎
人暢其行,貨暢其流。隨著通關(guān)政策不斷優(yōu)化、通關(guān)便利水平不斷提高、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善,港珠澳大橋已成為大灣區(qū)的經(jīng)貿(mào)新通道和物流大動脈。
在大橋口岸,珠海市海淼水產(chǎn)進出口有限公司關(guān)務(wù)部經(jīng)理黃雯雯快速辦完了海關(guān)全部手續(xù)?!按饲埃\一趟海鮮要耗費六七個小時。港珠澳大橋正式開通后,僅用1小時左右,就能把海鮮運到香港,不僅海產(chǎn)品存活率大幅提升,運輸費用也節(jié)省近一半?!秉S雯雯說。
面對日益增長的車流量,大橋口岸已完成“貨兼客”通道升級改造,將出境客車查驗通道由22條增加至35條;海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位由串聯(lián)驗放升級為并聯(lián)驗放,驗放效率提升約50%;小客車高峰時段單向出境通關(guān)能力達每小時1500輛次。
如今,經(jīng)港珠澳大橋口岸貨物收發(fā)地覆蓋31個省份,每天約70萬個包裹進出,通達230多個國家和地區(qū),“全國攬貨、珠海聚集、發(fā)往港澳、通達全球”的態(tài)勢日趨明顯。
“在建設(shè)大橋經(jīng)貿(mào)新通道、發(fā)展綠通冷鏈運輸?shù)韧苿酉?,港珠澳大橋日益成為推動珠海市、粵西地區(qū)乃至廣東省外貿(mào)發(fā)展的新引擎。”港珠澳大橋管理局有關(guān)負責(zé)人說,截至今年9月底,經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進出口貨物總值達9427億元。
創(chuàng)造新奇跡
作為世界最長的跨海大橋和眾多首創(chuàng)技術(shù)實施紀錄的保持者,港珠澳大橋展現(xiàn)了過硬的工程質(zhì)量。2017年“天鴿”、2018年“山竹”、2023年“蘇拉”,三場臺風(fēng)過境,大橋正面迎擊?,F(xiàn)場監(jiān)控視頻顯示:巨浪猛烈拍打著人工島,暴雨在橋面形成陣陣激流,主橋卻在臺風(fēng)中巋然不動。
“臺風(fēng)過境后,我們隨即開展全線排查,確認大橋索力、位移、振動均在設(shè)計允許范圍內(nèi),主體安然無恙?!备壑榘拇髽蚬芾砭钟嘘P(guān)負責(zé)人說,一次次臺風(fēng)如同“大考”,驗證了大橋建設(shè)的可靠品質(zhì)。
可靠品質(zhì),源自技術(shù)攻關(guān)堅持不懈。為滿足120年設(shè)計使用壽命,在近9年的建設(shè)期內(nèi),大橋建設(shè)者們先后開展超300項技術(shù)攻關(guān),填補多個技術(shù)空白,創(chuàng)下海中快速成島紀錄,打造出目前世界最長、首例深埋海底公路沉管隧道等工程奇跡。
茫茫伶仃洋,曾讓文天祥發(fā)出“惶恐灘頭說惶恐,零丁洋里嘆零丁”的喟嘆。而今,港珠澳大橋已讓伶仃洋天塹變通途,目睹這一偉大工程和大灣區(qū)建設(shè)成就的人們,油然而生的應(yīng)是“當驚世界殊”的贊嘆。
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